|
|
- Teljesen fémépítésű modell
- Szerkocsi hajtás
- Belsőtér teljes kialakítása
- Ledes menetirány szerinti világítás
- Digitális előkészítés
- 5 pólusú motor
- Rugózó első futó kerék
- NEM 362 Kuplung foglalat
|
| Gyártási év: | 1895-1901 |
| Tengelyelrendezés: | 1'C' |
| Legnagyobb sebesség: | 60 km/h |
| Hossz: | 9.494 mm |
| Hengerek száma: | 2 |
| Gőznyomás: | 13 bar |
A Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (kkStB) 60 sorozatú mozdonyai tehervonati gőzmozdonyok voltak. A nagy sorozatban készült, jellegzetes kkStB-stílusjegyeket magán viselő típust, melynek egyes műszaki megoldásait több, későbbi sikeres mozdonytípuson alkalmazták, a Déli Vasút (SB/DV) is forgalomba állította, melyek közül az SB/DV magyarországi jogutódja a Duna–Száva–Adria Vasút (DSA) is több példányt átvett. Ezek a járművek 1932-től a MÁV-nál 330 sorozatjellel közlekedtek tovább.
|
